Stari dizeli u Nizozemskoj i Belgiji: Euro 4 više nije dovoljan, kazne su nemilosrdne

Hrvatski vozači koji ovog ljeta planiraju put automobilom u Nizozemsku ili Belgiju moraju biti svjesni da ih tamo ne čekaju samo tulipani i praline, nego i stroga ekološka pravila koja mogu ozbiljno načeti obiteljski budžet. Naime, nekoliko nizozemskih i belgijskih gradova već godinama provodi rigorozne mjere protiv starijih dizelskih vozila, a nepoštivanje tih propisa znači novčanu kaznu, pa čak i zabranu daljnje vožnje. Dok Bruxelles nameće svoja pravila, a njemački autoklub ADAC upozorava na zamke, naš čovjek na putu mora biti oprezan kao da prolazi kroz minsko polje.

Koji su nizozemski gradovi najstroži prema starim dizelima?

Amsterdam, Arnhem, Haag i Utrecht prednjače u zabranama za dizelska vozila emisijskih razreda od Euro 0 do Euro 4. U Amsterdamu kazna nije jedina briga; vozaču može biti zabranjeno i nastaviti put, što znači da se avantura može pretvoriti u noćnu moru usred stranog grada. Ograničenja vrijede 24 sata dnevno, cijeli tjedan, bez milosti prema turistima ili poslovnim putnicima.

Kako prepoznati emisijski razred svog vozila?

Za one koji nisu sigurni koju kategoriju njihov ljubimac na kotačima pripada, postoji okvirna tablica prema godini prve registracije. Vozila Euro 0 uglavnom su registrirana prije 1993. godine i nemaju nikakvu europsku emisijsku normu. Euro 1 obuhvaća automobile od 1993. do 1996., Euro 2 od 1996. do 2000., Euro 3 od 2000. do 2005., a Euro 4 od 2005. do 2009. godine. No, kako sama godina nije uvijek pouzdan pokazatelj, najbolje je provjeriti službenu dokumentaciju vozila. Tko ne provjeri, riskira da ga zaustavi policija koja nema razumijevanja za 'nisam znao'.

Što donose belgijska pravila i zašto Bruxelles posebno pazi?

Belgija ne zaostaje u strogosti. Antwerpen i Gent zabranjuju ulazak dizelima od Euro 0 do Euro 4, ali i benzincima Euro 0 i Euro 1. Bruxelles je još nemilosrdniji: zabrane se odnose na dizelaše do Euro 5, benzince do Euro 2, pa čak i na motocikle do Euro 2. Posebno upozorenje ide vlasnicima automobila s njemačkim registracijama, jer za ulazak u pojedine belgijske zone moraju unaprijed registrirati vozilo. To nije puka formalnost, nego uvjet koji se mora ispuniti prije polaska.

Postoji li izlaz za vlasnike starijih dizelaša?

Iako se čini da je starijim dizelima put u te zemlje potpuno zatvoren, postoji rješenje koje pametni vozači koriste: Park-and-Ride parkirališta smještena izvan ekoloških zona. Automobil se ostavi na rubu grada, a putovanje prema središtu nastavlja se javnim prijevozom, autobusom ili vlakom. To je praktično i za one čija vozila zadovoljavaju propise, jer se tako izbjegavaju gužve i visoke cijene parkiranja. Za našeg čovjeka, koji je navikao na snalaženje, ovo je prirodan potez: pamet, a ne sila.

Zašto je ovo pitanje važno za hrvatskog vozača?

Hrvatski vozači, posebno oni koji su ponosni na svoja vozila iz domaćih salona ili uvezena iz Njemačke, često ne razmišljaju o emisijskim standardima dok ne dođu pred naplatnu rampu. No, u srcu Europe pravila su nemilosrdna, a kazne se ne biraju. Dok Bruxelles nameće svoju birokraciju, a Nizozemska svoje ekološke zone, naš čovjek mora biti spreman. Ovo nije samo pitanje novca, nego i dostojanstva: ne damo se zaustaviti ni na granici ni u gradu.

Što učiniti prije polaska na put?

Svaki vozač koji planira put u Nizozemsku ili Belgiju trebao bi prije polaska provjeriti emisijski razred svog vozila i proučiti pravila grada u koji putuje. Propisi se razlikuju ovisno o lokaciji i vrsti vozila, pa pravodobna provjera može spriječiti neugodnosti. Ako vaš automobil ne zadovoljava uvjete, ostavite ga na parkiralištu izvan središta i nastavite javnim prijevozom. To je znak mudrosti, a ne poraza. Neka vas ne zaustave ni ekološke zone ni birokratske zapreke, jer naš put vodi dalje.