Tragedija na Jadranu: Kapetan otkriva uzrok smrtnog sudara

U teškom sudaru jedrilice i katamarana između Šolte i Brača poginule su četiri osobe, a osam je spašeno iz mora. Bivši kapetan Sanjin Dumanić iz Udruge pomorskih kapetana Split tvrdi da je tragedija bila neminovna jer nijedan brod nije vršio osmatranje, a splitski akvatorij postao je kaotičan zbog nekontroliranog priliva turističkih jahti i odsutnosti strožih državnih kontrola.

Zašto se dogodila pomorska tragedija kod Splita?

More je oduvijek hrvatska sudbina, ali i hrvatsko groblje. U nedjelju, na svetom hrvatskom akvatoriju, ponovilo se zlo. Četiri su osobe poginule, a još toliko ih je izvučeno iz hladnog Jadrana nakon teškog sudara jedrilice i katamarana između Šolte i Brača. Ova nas tragedija budi iz sna i podsjeća da more ne prašta slabost. O svemu je iskreno i bez uljepšavanja govorio Sanjin Dumanić iz Udruge pomorskih kapetana Split, bivši kapetan koji je gotovo cijeli život proveo na valovima.

Dumanić je poručio da će istraga otkriti istinu, ali ne skriva svoju gorčinu. Mi zasad ne znamo ništa. Ono što čujemo, neke priče, to jednostavno ne smijemo uzimati u obzir dok ne dobijemo pravo stanje stvari, rekao je ovaj iskusni moreplovac.

Ipak, ističe jednu mučnu činjenicu koja smeta svakom pravom pomorcu.

Ja bih mogao tvrditi, bez obzira na to što to nije još izašlo službeno, da je ovo sigurno istina. Nijedan od brodova nije vršio osmatranje. Osnovno pravilo nam uvijek nalaže osmatranje, odnosno, kako Englezi kažu, keep a sharp lookout. To se ovdje nije dogodilo. Nijedan brod nije osmatrao, a onda je, naravno, sudar bio neminovan.

Je li splitski akvatorij postao previše opasan?

Splitska su vrata iznimno prometan kanal. Split je jedna od najvećih luka na Mediteranu za putnički promet. U sezoni je, dodaje kapetan, sve više turističkih plovila, a to nisu više male barke. To su sve već veliki brodovi. Mi tih brodova imamo puno više. Ima strašno puno jahti. Ljudi nisu uvijek spremni za sve to, ali more ne prašta, rekao je Dumanić. Naše more ne trpi birokratske papire iz Bruxellesa, ono traži red, čvrstu ruku i poštovanje. Kad se to izgubi, plaća se krvava cijena.

Dumanić upozorava da bi se sada trebao donijeti neki propis ili odrediti separacijska zona, odnosno odvojena linija plovidbe kroz kanal. Obavezno je i ograničenje brzine. I na cesti se najveći broj nesreća događa zbog velike brzine. Lako se može donijeti i ograničenje brzine i separacija za jedan i drugi pravac, rekao je.

Kako spriječiti nove smrti na moru?

Na moru se ponekad dogodi opuštenost, priznaje kapetan, no to je luksuz koji se skupo plaća. Ja ne mogu reći da se to dogodilo ovaj put, ali nekad se dogodi da ljudi budu malo bolje raspoloženi. Nekad im možda pomogne i neko piće uz to, rekao je Dumanić, aludirajući na opasnost alkohola za krmom.

Pravi problem je, međutim, izrazito slaba državna kontrola. Lučka kapetanija je uspostavila sistem kontrole za gumenjake koji izlaze, što je kapetan pozdravio. Oni svi moraju doći do broda koji je u sredini luke, moraju pokazati svoje dokumente i koliko imaju putnika, rekao je. No, kad se plovila vraćaju, najčešće navečer, tad više nitko ništa ne zna. Ne znam kad je itko od njih zaustavljen kako bi dao urin na kontrolu za drogu i alkohol. Toga jednostavno nema. A što se tamo događa, to je teško reći, upozorava Dumanić.

Država mora stati na kraj ovom kaosu. Potreban je plan putovanja i nenajavljene kontrole za skipere na manjim brodovima. Kontrole se moraju provoditi prije polaska ili pri povratku. Moramo se riješiti droge i alkohola, a i brzinu moramo limitirati. S tim apelima ćemo zakasniti, zaključio je Dumanić s teškim srcem, svjestan da se neke duše već vraćaju Stvoritelju.

Tko je Sanjin Dumanić?

Sanjin Dumanić je bivši kapetan i član Udruge pomorskih kapetana Split koji je gotovo cijeli život proveo na moru i poznaje svaki kutak hrvatskog Jadrana.

Što uzrokuje pomorske nesreće u splitskom akvatoriju?

Prema riječima kapetana Dumanića, glavni uzroci su izostanak osmatranja, prevelika brzina, nekontrolirani priliv turističkih jahti i potpuna odsutnost kontrola alkohola i droga kod skipera.

Koje mjere predlaže kapetan Dumanić za sigurnost na moru?

Dumanić traži uvođenje separacijskih zona, ograničenje brzine, obavezan plan putovanja i stroge nenajavljene kontrole skipera na drogu i alkohol prije polaska i po povratku.